L&L产品的汽车底盘部件轻量化解决方案在2023年5月的《复合材料世界》杂志上发表。

复合材料世界是可靠的新闻和信息来源，涉及航空航天、汽车、风能、海洋、工业、建筑和基础设施应用中的纤维增强复合材料制造的情况。每个月，CompositesWorld都会出版一份数字通讯，介绍趋势性的话题。例如，2023年5月的期刊介绍了在电动和传统乘用车上减少质量和增加功能的汽车底盘部件，其中一篇文章强调了取代全金属结构的汽车底盘部件，以减轻重量，降低模具成本，并减少NVH。这篇文章由CompositesWorld作者Peggy Malnati撰写。其中三个重点应用展示了L&L产品的解决方案，使产品更轻、更强、更安静。

指出的三个应用包括：

1. Stellantis公司2022年Jeep Grand Wagoneer SUV上的复合材料发动机稳定器支架（CESB）。CESB是第一个用于将发动机支架甲板到车身并加固的注塑支架。据说这也是热塑性聚酯的一个新用途。CESB带来了30%的质量降低和改进的NVH。
2. 2021年吉普大切诺基和大切诺基L型SUV上位于排气系统上方的复合隧道加固。L&L产品公司开发了拉挤嵌件，即L&L的CCS，使用巴斯夫的新树脂系统，当与连续玻璃纤维结合时，其强度-重量比是钢或铝的三到四倍。
3. 新的横梁设计包括L&L的连续复合材料系统™（CCS™）和复合车身解决方案™（CBS™），是第一个开发的封闭式管状CCS™部件，第一个CCS™白车身应用，也是第一次在电动汽车上使用CCS™。

L&L产品公司指出的解决方案包括：

• 连续复合材料系统（CCS）：L&L的CCS™将高度工程化的密封剂和粘合剂与纤维增强的复合材料载体结合在一个二维轮廓中。这种二维部件旨在为轻质结构提供强度、刚度和硬度。欲了解更多信息，请访问https://ccs.llproducts.com。
• 复合材料车身解决方案（CBS）：L&L的CBS™技术将高度工程化的热激活结构粘合剂材料（也称为结构泡沫）与定制的热塑性载体相结合。CBS™实现了轻质而坚固的结构应用。欲了解更多信息，请访问https://cbs.llproducts.com。

所有这三项应用都是与巴斯夫合作的。

有关2023年5月《复合材料世界》杂志中提到的应用的更多信息，请联系Andrea Smith，[email protected]。要阅读全文，请访问CompositesWorld网站。