Die Innenausstattung von Triebwagen
wird stabiler, leichter und leiser

L&L Products arbeitet mit Eisenbahnwagonherstellern zusammen, um Klebe- und Dichtungslösungen für Verbindungen, Kantenfüllungen, Sandwichpaneele, Klammer- und Einlagenverklebungen sowie Cut-and-Fold-Anwendungen anzubieten. Unsere Lösungen ermöglichen es den Entwicklern, leichtere Verbundstoff-Sandwichpaneele in größerem Umfang in den Innenraum von Triebwagen zu integrieren. Da die Struktur von Eisenbahnwagons in erster Linie aus Metall besteht, bietet L&L Products innovative, flexible Materialien an, um die Verbundwerkstoffplatten im Innenraum mit der Struktur des Wagens zu verbinden.

Unsere auf Fasern basierende EFS Acoustic und EFS Thermal Technologien sind ebenfalls FST-zertifiziert und sorgen für eine kundenspezifische, leichte akustische und thermische Lösungen des Wageninneren unter Verwendung nachhaltiger, recycelbarer Materialien.

Verstärkungen für Sandwich-Verbundplatten mit Wabenkern

Verbundplatten mit Wabenkern sind ein sehr leichtgewichtiges Material, um langlebige Innenräume für Schienenfahrzeuge zu schaffen, und werden für Türen, Trennwände und Böden verwendet. Viele Platten verfügen über Strukturbauteile, um ihre Funktionalität zu erhöhen, aber aufgrund der Leichtbauweise ihres Aufbaus lassen sich Anbauten, die Lasten tragen können, nicht problemlos herstellen. Durch die Auffüllung der Wabenkerne mit einer Vergussmasse werden lokale Verstärkungen geschaffen. L&L Products produziert leichte und dennoch stabile Vergussmaterialien, die tragfähige Befestigungspunkte gewährleisten.

Leider haben Sandwich-Verbundplatten mit Wabenstruktur nicht immer die für die Endanwendung erforderlichen Abmessungen, so dass mehrere Platten unter Wahrung einer festen Fügung miteinander verbunden werden müssen. Alle wichtigen Verbindungswerkstoffe von L&L härten problemlos aus und erfordern nur eine sehr geringe Nachbearbeitung.

Sandwich-Verbundplatten mit Wabenstruktur erfordern außerdem einen stabilen Randabschluss. Bei der von L&L entwickelten Zweikomponentenklebstofftechnologie wird das Material mit Hilfe einer Düse gemischt und gleichmäßig auf die Kante des Bauteils aufgetragen, wo es leicht geglättet und geformt werden kann und schnell aushärtet. Im Vergleich zum derzeit üblichen manuellen Mischen solcher Werkstoffe und deren manuellem Auftrag an den Kanten ist diese Technologie reproduzierbar und ermöglicht wesentlich schnellere Produktionsprozesse. Durch den geringeren manuellen Aufwand wird die Qualität des Auftrags verbessert.

Alle Produkte erfüllen die neuesten Anforderungen für Flammschutz und Brennbarkeit, Rauchgasdichte und Brandgas-Toxizität (FST) gemäß EN45545 - 2.

EFS™ FST-Lösungen

Vermeidung von Entzündungen und Ausbreitung von Feuer in Schienenfahrzeugen gehören zu den wichtigsten Konstruktionsanforderungen, mit denen sich Entwickler und Hersteller von Schienenfahrzeugen auseinandersetzen müssen. Das Stoppen eines fahrenden Zuges und die Evakuierung seiner Fahrgäste nimmt viel Zeit in Anspruch. In Tunneln und U-Bahnen ist dies noch schwieriger. Aus diesem Grund sind die Konstrukteure von Schienenfahrzeugen stets aktiv auf der Suche nach Materialien, die schwer entflammbar sind und gleichzeitig die Ausbreitung der Flammen eindämmen, wenn bereits ein Brand entstanden ist.

L&L Products hat im Rahmen seiner EFS FST-Produktlinie eine leichte, hochwirksame Brandschutz-Einlage entwickelt. Bei diesem Produkt handelt es sich um eine faserbasierte, nicht gewobene Schicht mit einem Gewicht von lediglich 135 Gramm/m2, die selbst die höchsten Testanforderungen der Luft- und Raumfahrtindustrie, wie z.B. den Entflammbarkeitstest für Öl, erfüllt. Mittels einer veränderten Schichtenbeschaffenheit oder Anpassungen der Schichtendicke und -dichte kann das Produkt auf die speziellen Erfordernisse der Hersteller von Schienenfahrzeugen hinsichtlich Schall- und Wärmedämmung zugeschnitten werden. Die Brandschutz-Einlage ist in großen Rollen mit einer Breite von 2 - 2,5 Metern sowie als Zuschnittsteilen erhältlich und kann leicht in 2D- oder 3D-Formen umgeformt werden, ohne dass sie ihre Eigenschaften verliert. Da die Schicht mit einer herkömmlichen Industrieschere leicht zuzuschneiden ist, können bei der Montage einfach Massanpassungen vorgenommen werden.